ルノー

5位｜181P

Renault

国籍/本拠地	フランス/イギリス・エンストン
レースドライバー	D.リカルド E.オコン
シャシー名	Renault RS20
エンジン名	Renault E-Tech 20
F1初参戦	1977年 イギリスGP
コンストラクターズチャンピオン回数	2回
ドライバーズチャンピオン回数	2回
総ポイント	参戦数	優勝回数
1719	382戦	35勝

2020年の成績一覧

※FL:ファステストラップ　PP：ポールポジション

チーム紹介

ルノーは1977年にF1参戦を開始。1985年をもっていったん活動を停止するが、その後1989年からはエンジンサプライヤーとしてF1に復帰し、1990年代にはウィリアムズやベネトンと組んで勝利を重ね、最強エンジンサプライヤーと呼ばれた。

2002年には再びワークスチームとしてF1復帰し、2005年と2006年にフェルナンド・アロンソによって2年連続チャンピオンチームの称号を得た。だが、その後チームは徐々に弱体化が進み、2010年限りでフルワークス体制でのF1参戦を断念。その後は再びエンジンサプライヤーとしてF1活動を続けた。

だが、ルノーは2016年から再びフルワークス体制でのF1挑戦を再開。その年はジョリオン・パーマーとケビン・マグヌッセンが新生ルノーのステアリングを握った。しかし2016年型マシンの戦闘力は低く、チームランキングは11チーム中9位という結果に終わった。

フルワークス体制復活2年目となった2017年は、フォース・インディアからニコ・ヒュルケンベルグを獲得。さらに第17戦アメリカGPからはレッドブルの契約下にあったカルロス・サインツを登用。チームランキングも6位に浮上したルノーは翌2018年も同じドライバーラインアップで臨んだ。

2018年にはチーム力も高まり、ランキングも3強と呼ばれるメルセデス、フェラーリ、レッドブルに次ぐ4位に浮上。だが、依然として3強チームとのギャップは大きく、2019年はレッドブルから移籍してきたダニエル・リカルドとヒュルケンベルグのコンビで戦ったが、中団グループから抜け出すことはできなかった。

2020年はヒュルケンベルグに代えてメルセデス系育成ドライバーだったエステバン・オコンが加入。着実なチーム力アップを目指すことになる。

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