ルノー
7位｜14P
Renault
| 国籍/本拠地 |
フランス/イギリス・エンストン |
| レースドライバー |
|
| テストドライバー |
|
| シャシー名 |
Renault RS17 |
| エンジン名 |
Renault RE17 |
| F1初参戦 |
1977年 イギリスGP |
| コンストラクターズチャンピオン回数 |
2回 |
| ドライバーズチャンピオン回数 |
2回 |
| 総ポイント |
参戦数 |
優勝回数 |
| 1282 |
308戦 |
35勝 |
2017年の成績一覧
| No. |
グランプリ |
開催日 |
決勝結果 |
予選結果 |
ポイント |
FL |
PP |
| #27 |
#30 |
#27 |
#30 |
| 1 |
オーストラリアGP |
3/26 |
11位 |
リタイア |
11位 |
19位 |
0 |
- |
- |
| 2 |
中国GP |
4/9 |
12位 |
13位 |
7位 |
20位 |
0 |
- |
- |
| 3 |
バーレーンGP |
4/17 |
9位 |
13位 |
7位 |
10位 |
2 |
- |
- |
| 4 |
ロシアGP |
4/30 |
8位 |
リタイア |
8位 |
16位 |
4 |
- |
- |
| 5 |
スペインGP |
5/14 |
6位 |
15位 |
13位 |
17位 |
8 |
- |
- |
※FL:ファステストラップ PP：ポールポジション
チーム紹介
| 主なチーム関係者 |
チーム会長 |
ジェローム・ストール |
マネジングディレクター |
シリル・アビテブール |
チーフテクノロジーオフィサー |
ボブ・ベル |
シャシーテクニカルディレクター |
ニック・チェスター |
エンジンテクニカルディレクター |
レミ・タファン |
ルノーは1977年にF1参戦を開始。1985年をもっていったん活動を停止するが、その後1989年からはエンジンサプライヤーとしてF1に復帰し、1990年代にはウィリアムズやベネトンと組んで勝利を重ね、最強エンジンサプライヤーと呼ばれた。
2002年には再びワークスチームとしてF1復帰を果たし、2005年と2006年にフェルナンド・アロンソによって2年連続チャンピオンチームの称号を得た。だが、その後チームは徐々に弱体化が進み、2011年にロータス・ルノーGPとして参戦したのを最後にルノーはF1チーム運営から手を引いた。以後、イギリスのエンストンにファクトリーを置くチームはルクセンブルクの投資家集団に買収され、ロータスと名前を変えて2015年まで活動していた。
そのチームをルノーが再び買い戻し、2016年から再びフルワークス体制でのF1参戦を開始。しかしチーム買収交渉が長引いたこともあり、メルセデスパワーユニット搭載を前提として設計されていたシャシーに、急きょルノーパワーユニットを搭載するという苦しい状況で臨むこととなった。
2016年はジョリオン・パーマーとケビン・マグヌッセンが新生ルノーのステアリングを握った。しかし妥協の産物とまで言われた2016年型車の戦闘力は低く、チームランキングは11チーム中9位という結果に終わった。
フルワークス体制復活2年目となる2017年は、マグヌッセンに代えてフォース・インディアから獲得したニコ・ヒュルケンベルグと2年目のF1シーズンを迎えるパーマーのラインアップで臨む。
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