レッドブル

2位｜319P

Red Bull

国籍/本拠地	オーストリア/イギリス・ミルトンキーンズ
レースドライバー	A.アルボン M.フェルスタッペン
シャシー名	Red Bull RB16
エンジン名	Honda RA620H
F1初参戦	2005年 オーストラリアGP
コンストラクターズチャンピオン回数	4回
ドライバーズチャンピオン回数	4回
総ポイント	参戦数	優勝回数
5043.5	303戦	63勝

2020年の成績一覧

※FL:ファステストラップ　PP：ポールポジション

チーム紹介

エナジー飲料メーカーであるレッドブルがジャガー・レーシングを買収して2005年に参戦を開始したチーム。

翌2006年にはマクラーレンからF1界最高の技術者と言われるエイドリアン・ニューウェイを獲得。2007年にはエンジンをルノーに替え、2009年には前年にジュニアチームのトロロッソで史上最年少優勝記録（当時）を更新したセバスチャン・ベッテルを起用。

そして、チーム発足から6年目にあたる2010年にドライバー部門、チーム部門のダブルタイトル獲得を達成すると、以後2013年まで4年連続で両タイトルを独占した。

しかし、大きくルールが変わった2014年には、ルノーPU（パワーユニット）の信頼性不足、戦闘力不足に悩まされ、メルセデスにタイトルを明け渡す。特に、新しいレギュレーションによるF1カーになじめなかったベッテルはこの年から新たなチームメートとなったダニエル・リカルドの後じんを拝することも多かった。

結局、ベッテルは2014年シーズン限りでレッドブルを離脱しフェラーリへと移籍。さらに、ルノーが2016年からフルワークス体制でのF1挑戦を再開したこともあり、レッドブルとルノーの関係は悪化の一途をたどる。

2016年にはルノーPUの信頼性とパフォーマンスが大きく改善されたこともあり、チームの状態は上向きとなる。第5戦スペインGPからジュニアチームのトロロッソから昇格したマックス・フェルスタッペンがそのレースでいきなり初優勝を達成するなどの活躍を見せ、チームランキングはフェラーリを追い抜いて2位に浮上した。

しかし2017年にはフェラーリの戦闘力が向上し、レッドブルは再びランキング3位へと下降。アストンマーティンをタイトルスポンサーとして迎えて臨んだ2018年シーズンもチームとして4勝しかできずメルセデスやフェラーリと争うには至らなかった。

レッドブルはエンジンパートナーを務めてきたルノーと決別し、2019年からはホンダPUの搭載を決断。一方でリカルドがルノーへの移籍を決めたことから、トロロッソからピエール・ガスリーを昇格させた。しかしガスリーが思うような結果を出せなかったことから、新人としてトロロッソで活躍していたアレクサンダー・アルボンとシーズン後半から交代。フェルスタッペンはレッドブル・ホンダに優勝をもたらし、ホンダの評価も向上。チームはランキング3位で終えた。

2020年はホンダと2年目ということもあり、開発段階から密に連携。チーム内の雰囲気も非常に良く、フェルスタッペンの最年少F1チャンピオン獲得を目指す。

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