レッドブル

3位｜417P

Red Bull

国籍/本拠地	オーストリア/イギリス・ミルトンキーンズ
レースドライバー	A.アルボン M.フェルスタッペン
シャシー名	Red Bull RB15
エンジン名	Honda RA619H
F1初参戦	2005年 オーストラリアGP
コンストラクターズチャンピオン回数	4回
ドライバーズチャンピオン回数	4回
総ポイント	参戦数	優勝回数
4724.5	286戦	61勝

2019年の成績一覧

※FL:ファステストラップ　PP：ポールポジション

チーム紹介

エナジー飲料メーカーであるレッドブルがジャガー・レーシングを買収して2005年に参戦を開始したチーム。

翌06年にはマクラーレンからF1界最高の技術者と言われるエイドリアン・ニューイを獲得。07年にはエンジンをルノーに替え、09年には前年にジュニアチームのトロロッソで史上最年少優勝記録（当時）を更新したセバスチャン・ベッテルを起用。

そして、チーム発足から6年目にあたる10年にドライバー部門、チーム部門のダブルタイトル獲得を達成すると、以後13年まで4年連続で両タイトルを独占した。

しかし、大きくルールが変わった14年には、ルノーPU（パワーユニット）の信頼性不足、戦闘力不足に悩まされ、メルセデスAMGにタイトルを明け渡す。特に新しいレギュレーションによるF1カーになじめなかったベッテルは、この年から新たなチームメートとなったダニエル・リカルドの後じんを拝することも多かった。

結局、ベッテルは14年シーズン限りでレッドブルを離脱し、15年にはフェラーリへと移籍。さらに、ルノーが16年からフルワークス体制でのF1挑戦を再開したこともあり、レッドブルとルノーの関係は悪化の一途をたどる。

16年にはルノーPUの信頼性とパフォーマンスが大きく改善されたこともあり、チームの状態は上向きとなる。第5戦スペインGPからジュニアチームのトロロッソから昇格したマックス・フェルスタッペンがそのレースでいきなり初優勝を達成するなどの活躍を見せ、チームランキングはフェラーリを追い抜いて2位に浮上した。

しかし17年にはフェラーリの戦闘力が向上し、レッドブルは再びランキング3位へと下降。アストンマーティンをタイトルスポンサーとして迎えて臨んだ18年シーズンもチームとして4勝しかできず、メルセデスやフェラーリと争うには至らなかった。

レッドブルは7年間エンジンパートナーを務めてきたルノーと決別し、19年からはホンダPUの搭載を決断。その一方でリカルドがルノーへの移籍を決めたことから、今季はピエール・ガスリーをトロロッソから昇格させてフェルスタッペンのチームメートに据えている。

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