マックス・フェルスタッペン

-位｜0P

Max Verstappen

チーム／車番	レッドブル／33
国籍／出身地	オランダ／ベルギー・ハッセルト
生年月日	1997年9月30日
身長／体重	180cm／67kg
F1デビュー	2015年オーストラリアGP（トロロッソ）
初優勝	2016年スペインGP（レッドブル）
前回優勝	2019年ブラジルGP（レッドブル）

2020年の成績一覧

過去の戦績一覧

※PTS：獲得ポイント　参戦：参戦回数　優勝：優勝回数　表彰台：表彰台獲得回数　FL：ファステストラップ回数　BG：ベストグリッド　PP：ポールポジション回数

ドライバー紹介

元F1ドライバーのヨス・フェルスタッペンを父に持つマックス・フェルスタッペンは、母親も有名なカートレーサーだったこともあり、幼いころからレースに親しんできた。4歳でカートレースを始めると、2006年以降、オランダやベルギーを中心としたローカルシリーズを軒並み制覇。2010年にはカートのヨーロッパ選手権ならびに世界選手権（KF3クラス）に戦いの場を広げ、いずれもチャンピオンとなった。

その後もカートの上位カテゴリーで数々のタイトルを獲得したフェルスタッペンは、2014年にヨーロッパF3選手権にエントリーし、参戦初年度ながら10勝をあげてランキング3位となっている。この間、レッドブルの育成ドライバー契約を結び、2015年にトロロッソから17歳の若さでF1デビューを飾った。

デビューシーズンとなった2015年には、信頼性に欠けるルノー・パワーユニット（PU）のトラブルでリタイアとなるような不運も多かったものの、その優れた才能を随所に発揮。速さとともに大胆な追い抜きを行う技術や判断力の高さを見せ、「新たなセナ」との称号まで与えられるほどだった。

2016年には第5戦スペインGPからダニール・クビアトと入れ替えにトップチームのレッドブルに昇格。そのレースで予選4番手となったフェルスタッペンは、メルセデスの2台が同士打ちリタイアとなったチャンスを生かし、移籍後初レースで見事に優勝を飾ってみせた。18歳と227日での優勝は、これまでセバスチャン・ベッテル（当時トロロッソ、現フェラーリ）が持っていたF1最年少優勝記録を大きく更新するものだった。この年はドライバー・ランキング5位で終えている。

2017年はルノーPUの信頼性問題に苦しめられ、シーズン序盤は完走率5割という厳しいレースを強いられる。それでも予選ではリカルドを上回ることが多く、その才能をアピール。シーズン終盤の第15戦マレーシアGP、第18戦メキシコGPで優勝し、ドライバー・ランキングは6位だった。

2018年シーズン中にレッドブルとの契約を2020年まで更新したフェルスタッペンだが、シーズン序盤はルノーPUのパフォーマンスや信頼性不足に苦しめられた。しかし、シーズンが終盤を迎えるころには安定度が増し、第9戦オーストリアGPと第19戦メキシコGPで2勝を上げ、第17戦日本GP以降は5戦連続で表彰台に上る活躍を見せ、ドライバー・ランキングは4位となった。

2019年のレッドブルはホンダPUを搭載。フェルスタッペンはレッドブルの地元オーストリアGPでホンダにとって13年ぶりの優勝を飾った。その後、ドイツGP、ブラジルGPと3勝を挙げ、メルセデスAMGの2人に続きドライバー・ランキングは3位となった。

2020年は、好調ホンダPUを搭載したレッドブルのフェルスタッペンが最年少F1チャンピオン記録を塗り替えられる最後のチャンスだ。

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